航空铝合金是一种超高强度变形铝合金，具有良好的力学性能和加工性能，易于成型，热处理强化效果好，在高温下（150℃以上）仍具有较高的强度，同时具有良好的韧性。
航空铝合金与普通铝合金相比，对强度、硬度、韧性、抗疲劳性、塑性等要求更高，由于质量轻、轻量化效果显著，航空铝已取代钢铁，占据当前航空材料的主导地位。
飞机所用的铝合金种类很多，现今世界各国用于航空飞机结构件的铝合金主要有高强度的2系（2024、2017、2A12等）和超高强度的7系（7075、7475、7050、7A04等），还有一些5系（5A06、5052、5086等）和6系（6061、6082等）及少量其他系列的铝。
航空铝材主要应用于机翼表面蒙皮、机翼表面大梁、翼梁上下缘条、腹板、机身大梁、座椅滑道、龙骨梁、侧框、机身蒙皮、机身下壁板、主地板纵梁等。
1、硬铝：铝镁铜合金。航空工业应用最广泛的铝合金。常用2024、2A12、2017A，强度、韧性、抗疲劳性、塑性好。用于制作蒙皮、隔框、翼肋等。
2、超硬铝：铝锌镁铜合金。常用7075、7A09，极限强度和屈服强度高，承载大，用于制作机翼上表面蒙皮、大梁等。
3、防锈铝合金：常用的有铝镁合金5A02、5A06、5B05。具有较高的耐蚀性、抗疲劳性，塑性和焊接性良好。用于制作邮箱、油管等。
4、锻造铝合金，常用6A02，硬度高，耐腐蚀性好。制造发动机零件、接头等。
5、铸造铝合金特点是耐热性高、密度小、耐腐蚀性强，一般用来制造发动机外壳。
铝合金板